Nous avons amplifié nos modèles de trafic d´avant garde, jusqu'à présent uniquement utilisés pour les études de bruit, avec des modules qui permettent de calculer la consommation de carburant et les émissions. Avec ce modèle amélioré, nous pouvons déterminer les inventaires de CO2 de l'aviation à n'importe quelle échelle, local ou international. En plus du CO2, d'autres émissions gazeuses telles que les NOx peuvent être calculées.
En outre de la méthode LTO de l'OACI, les émissions en route peuvent également être déterminées. Lorsqu'il est combiné avec les données de trajectoire réelles de notre système de suivi de vol IBaTrack, nous pouvons obtenir une précision sans pareil.